可以通過(guò)對(duì)制造工藝過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬及仿真,，CA D/CA E技術(shù)的飛速發(fā)展及其在球墨鑄件生產(chǎn)中的廣泛應(yīng)用。這項(xiàng)工作以數(shù)值計(jì)算為基本方法,，對(duì)球墨鑄件過(guò)程中流場(chǎng),、溫度場(chǎng),、應(yīng)力場(chǎng)及微觀組織形貌進(jìn)行模擬，從而幫手工藝設(shè)計(jì)人員對(duì)不同時(shí)刻的金屬流態(tài),、凝固過(guò)程溫度分布,、應(yīng)力分布、結(jié)晶晶粒尺寸形貌等重要物理參數(shù)有所了解,，并以此為依據(jù),，預(yù)測(cè)是否有縮孔、疏松,、夾雜,、偏析及熱裂紋等缺陷出現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)球墨鑄件工藝設(shè)計(jì)—校核—再設(shè)計(jì)—優(yōu)化設(shè)計(jì)的全過(guò)程,，以提高球墨鑄件質(zhì)量,，縮短試制周期，降低生產(chǎn)本錢,，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,。同時(shí)，用計(jì)算機(jī)等高新技術(shù)來(lái)改造制造守舊產(chǎn)業(yè)是國(guó)內(nèi)外科學(xué)技術(shù)發(fā)展的共同趨勢(shì),，球墨鑄件領(lǐng)域的學(xué)科前沿,，也是球墨鑄件工藝由“經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)”走向“科學(xué)指導(dǎo)”重要途徑，具有重大的實(shí)際意義,。

大型復(fù)雜球墨鑄件的需求量越來(lái)越大,。近三十年以來(lái)，隨著航空,、航天,、船舶、汽車,、機(jī)械等各行業(yè)的蓬勃發(fā)展,。尤其是近十年，國(guó)經(jīng)濟(jì)總量快速躍升,，其中造船工業(yè)增長(zhǎng)迅猛,，造船由1998年占世界總量的5%猛增到2006年的20%左右。為艦船配套的柴油機(jī)數(shù)量大幅增加,，柴油機(jī)所配機(jī)體,、缸蓋需求數(shù)量增長(zhǎng)數(shù)十倍，這就對(duì)柴油機(jī)機(jī)體和缸蓋的整體質(zhì)量水準(zhǔn)提出了新的更高的要求,?？s短制造周期、及時(shí)提供足額數(shù)量高品質(zhì)產(chǎn)品,，同時(shí)降低制造過(guò)程本錢,、提高服務(wù)水準(zhǔn),，成為供、需雙方的共同期望和須面對(duì)的問(wèn)題,。

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